domingo, 17 de marzo de 2013

Proyectos destacados Sección 2012

Tengo el honor de presentarles dos Proyectos de nuestra sección, realizados durante el año pasado. Las autoras son  María Teresa Uribe y Lilian Fica, ambas estudiantes de la sección del período 2012.

Plaza Grecia_Lilian Fica

La propuesta se basa en la incorporación de la rotonda Grecia (Macul, Santiago de Chile) como un espacio público activo en su contexto. Esto se logra a tarvés del uso de los flujos existentes de los nodos de accesibilidad de transporte presentes en el área, como lo son la presencia de Buses Transantiago y Metro.
Se proponen dos accesos además de los actuales, para incorporar a las tres Comunas que colindan la rotonda. 
Las personas de esta manera, pueden acceder a la Rotonda misma desde el subsuelo evitando así, el peligro de cruzar por superficie.
Al canalizar estos flujos por el Subsuelo, estos se incorporan a una nueva Mesanina extendida, con la posibilidad de acceder a Equipamiento y Servicios. La Mesanina propone una fácil lectura de los reccorridos paara los usuarios, siendo el punto neurálgico " la boletería", la cual se puede apreciar desde los accesos subterráneos y desde el Paradero en subsuelo del Transantiago.
Junto con permitir el acceso a programas en la Mesanina, también se da el acceso hacia una plaza superior, de ritmo distinto, a través de escaleras centrales y "vacios" que permiten la conexión visual de ambos niveles 




Espacio Público en la densidad de Flujos_María Teresa Uribe

El Proyecto consiste en la construcción de un espacio público dentro de la Ciudad contemporánea, asociado al transporte y al movimiento, con el fin de generar el anestesiamiento del habitante.
El Proyecto se configura considerando tres componentes principales:
Movimiento - Conexión de Transportes - Pausas

A nivel de operaciones espaciales, el Proyecto propone un re - ordenamiento de los flujos dominantes en la Estación Metro Santa Lucía (Santiago), para solucionar el problema de cabida espacial, vinculado al transporte público y espacio peatonal. De esta forma se genera una continuidad en el espacio público mediante nuevos estratos físicos que conectan los elementos de transporte y configuran espacios integrados a los flujos resultantes, permitiendo un espacio de pausa propicio para desanestesiar el movimiento de los usuarios. 
A su vez la integración del uso de la Biblioteca Nacional con una conexión directa a los espacios de movimiento y el rediseño de los accesos a los espacios de transporte, se constituyen como espacios de permanencia y uso público dentro de la Ciudad.




   



miércoles, 28 de noviembre de 2012

lunes, 26 de noviembre de 2012

Tapiz Urbano - Parque Litoral FOA Architects


“Las actividades tienen propiedades físicas, materiales, geométricas (peso, fricción, dureza, cohesión, durabilidad, textura, etc.) y, por lo tanto, pueden ser empleadas para construir de modo similar al que utilizamos con los materiales físicos tradicionales”5
En este proyecto se observa claramente la intervención del terreno para generar un tipo de tapiz urbano que se convierte en paisaje. El material, la pieza, en función de sus características se configura y da forma al edificio. El equipo de FOA en este proyecto intenta desarrollar una estructura de comandos con un determinado sentido, una secuencia de forma que el proyecto fuera creciendo poco a poco a través de su modulo de superficie.
“Evidentemente cuando entras dentro de la herramienta te das cuenta de que te permite pensar de forma distinta, pero esto fue con lo que empezamos a trabajar bastantes años después. [...] Esta dinámica empezó a formar parte de la investigación: cómo se puede hacer un proyecto como si tuvieras que escribir el proyecto antes que el proyecto aparezca.” 6
La manera de trabajar este proyecto evita un pragmatismo fisico y conceptual de la forma final del edificio, al mismo tiempo es consecuente con las ideas que buscaban expresar en él. La fluidez y mutabilidad de las dunas en las zonas costeras fue la imagen metafórica que sirvió para desarrollar la estructura organizativa de la obra, es decir, un eslabón más, de este proceso creativo y de diseño.
“Nuestra propuesta pretende erigirse como una alternativa a la geometría racional, artificial y lineal, coherente o contradictoria, y a las aproximaciones geométricas que intentan reproducir los rasgos pintorescos de la naturaleza. 
Para ello, exploramos las estrategias que intervienen en la creación de paisajes organizativos complejos que surgen a partir de la elaboración de topografías generadas artificialmente mediante una integración controlada de directrices rigurosamente
modeladas. El prototipo organizativo que proponemos para el parque se inspira en las dunas, un modelo frecuente en las zonas costeras. Constituyen una forma de organización material con escasa estructura interna, la arena, cuya forma
queda a merced del viento. La estructura de la distribución programática se basa fundamentalmente en el análisis de las
distintas actividades deportivas y de ocio que tendrán lugar en las plataformas que permiten generar las topografías. Esas actividades se configuran como una red de varios circuitos, que permite la gradación de distintas rutas o zonas de actividad correr, andar, montar en bicicleta o monopatín y la articulación de una serie de espacios públicos o áreas de descanso.”7

En el proyecto existen planos con el despiece de los muros con secciones cambiantes, aparece un control de la geometría cada muy pocos metros, en definitiva se trataba de ir incorporando programa e información según las necesidades requeridas.
Otra de las condicionantes a las que se sometió el proyecto del parque fue el que establecían sus usos potenciales: las pendientes máximas para el acceso de minusválidos, de un lado. 
También el ancho de las rampas y las diferentes pendientes también establecían qué tipo de vegetación era el más indicado en cada caso.

Modulo estructural
El elemento que establecía la continuidad del proyecto era la pieza con la que se construyó toda la superficie del parque.
Gracias a su diseño, el acople entre piezas podía adaptarse a los diferentes accidentes del terreno. Así, el despiece cambiante se adaptaba a las distintas topografías.
Para diseñar esta superficie continua y adaptable a partir de una sola pieza, el modulo estructural, FOA se apoyó de la tecnología digital, y de esta manera precisar los datos, y generar la experimentación. Se creó un programa personalizado, que les permitiera controlar la posición y rotación de cada pieza a partir de la introducción de variados parámetros. En total se trataba de aproximadamente 180.000 piezas. Controlarlas una a una desde sistemas manuales, tradicionales o con sistemas informáticos convencionales, hubiera sido imposible. El uso de un programa informático específico permitió probar todo tipo de colocaciones y optimizar al máximo su puesta en obra para asegurar la perfecta continuidad entre muros y suelo. Hay que tener en cuenta que es la misma pieza la que tanto resuelve el pavimento como los revestimientos de los muros o de las gradas. Su extrusión también, es uno de movimientos que da forma los bancos. Para el diseño de
la pieza, previamente se trabajó con múltiples diagramas.





lunes, 8 de octubre de 2012

Referentes "Topografías, Suelos" parte 1

Shopping Square Meydan, Istanbul, Turkey_ FOA Architects
Uno de los objetivos del Centro comercial Umraniye es no solo actuar como un Mall eficiente sino como un verdadero centro urbano para el desarrollo de una de las áreas de mayor crecimiento en Estambul. Actualmente localizado en un suburbio, el sitio se convertirá en un futuro cercano en una zona de alta densidad urbana rodeada por una zona comercial en constante expansión. A través de su geometría y estrategias de circulación el edificio busca anticiparse a la integración de éste con el denso contexto urbano, formulando un prototipo opuesto alternativo a la genérica caja-cerrada-fuera-de-contexto, que suele construirse en proyectos de esta envergadura.
Una de las operaciones fundamentales fue la consideración de plazas de estacionamientos subterráneas, liberando de esta forma sustanciales metros cuadrados a nivel de suelo para tratamientos paisaje y espacio público. Se plantea una nueva plaza urbana en el centro del esquema la cual se activa a través de paseos peatonales, los cuales engarzan los niveles subterráneos de estacionamientos con el nivel calle, junto con establecer conexiones directas entre el nivel de techo-pisable con el contexto urbano inmediato.
Todos los techos se encuentran cubiertos por una capa vegetal asegurando un tratamiento homogéneo y continuo conectándose con la topografía circundante en diversos puntos. Como expresión de proyecto se buscó la máxima continuidad entre volumetría artificial y topografía natural, de manera de evitar el container posado sobre una plataforma de asfalto para estacionamientos. La techumbre incorpora tragaluces y perforaciones para luz natural y ventilación de espacios interiores. Todas aquellas superficies que no incorporan tratamientos verdes, tanto de muros como de techos, fueron trabajadas con revestimientos y pavimentos del mismo material; palmetas de arcilla, tierra de color y ladrillos formando muros con diversos grados de perforación dependiendo de sus funciones y usos.











Topographical Overpass_Kelly Shannon
"Atlanta es una Ciudad de cultura automovilística. Es también un gueto para la población de color sedentaria. La Autopista interestatal corta la Ciudad física, económica y racialmente. Esta línea divisoria es también la "línea de coloer" de  Atlanta, "Topographical Overpass" reorganiza los dos planos horizontales sobre la  Autopista como un Paisaje Urbano. Se rechazaron las estrategias de diseño urbano con el fin de eliminar los espacios residuales habituales. La vía se concibió como una Superficie continua, que forma, literalmente, un puente sobre la "línea de color" de Atlanta. El paisaje, formado por pliegues geométricos, orienta la dinámica del  paso elevado, la circulación de los coches y protege áreas para programas públicos.
La inestabilidad programática se crea a partir del hecho de que no se designan formas/ espacios específicos para usos particulares; en vez de ello, se diseña el Paisaje de manera que funcione como un "parque de ocio" urbano (para monopatines, patines en línea, acrobacias ciclísticas, etc) un "espacio de publicidad" o una "Galería urbana".
La cubierta continua de asfalto es, a su vez, una crítica del estado del ámbito público en las Ciudades Norteamericanas y una superficie asequible y viable para los programas que podrían ocupar el área. La configuración construída de Topographical Overpass  presenta una artificialidad radical frente a unas realidades extremas provocadas por las icnertidumbres sociales y de programa.





Refs Arquitectura:
http://www.plataformaarquitectura.cl/2008/02/06/foa-meydan-umrayine-retail-complex-multiplex/
http://digilander.libero.it/studiolenci/Ricerche/0%20linguaggi%202.htm

Refs Software:
http://mrmannoticias.blogspot.com/2008/10/plugin-psuperficies-curvas-en-sketchup.html

http://www.youtube.com/watch?v=9HYw2aoRoNg&feature=related
http://www.sketchupparatodos.com/recursos/plugins/

lunes, 24 de septiembre de 2012

Referentes en "Intervenciones de Edificios Existentes o Patrimoniales" Parte 2

CCCB - Centro de Cultura Contemporánea de Barcelona_Helio Piñón y Albert Viaplana
 
 
 
Ampliación del Museo Joslyn, Omaha_Norman Foster
 
 
 
Material Bibliográfico Técnico:
 
- "Técnicas de Refuerzo y Recimentación - Sistemas no tradicionales"
 
- "Capítulo 8 : Las técnicas de reforzamiento de las estructuras"
 
- "Strenghtening the foundations of the main building of Tartu University, Estonia"
 
- "Methods of Strenghtening of the Shallow Foundations"

 
- "Strengthening and underpinning the foundations of the Ministry of Employment and the Economy of Finland at Alexander Street No. 4 and 6"
 
-"Temporary Structures, Shoring, scaffolding, and underpinning
 
-"Underpinning"
 
- "Types of Underpinning"
 
- ""Strenghthening and underpinning the foundations of the main building of the Ministry of Foreign Affairs of  Finland"
 
 

 
 

lunes, 2 de julio de 2012

Reflexiones

"Según Woods, en la época en la que vivimos los arquitectos sólo quieren hacer edificios, cuando sería más importante que visualizaran y reflexionaran los cambios políticos, económicos, sociales, espaciales y tecnológicos. Ya que, la arquitectura es un acto político por naturaleza, tiene que ver con las relaciones entre la gente y cómo ésta decide cambiar sus condiciones de vida. La arquitectura se encarga de construir el ambiente y las relaciones dentro de ese ambiente, una acción arquitectónica provoca una transformación en lo social y en lo político. Un edificio puede cambiar a la sociedad que lo construyó, un edificio puede catalizar una transformación. La arquitectura se convierte en un instigador, un iniciador." en http://unamaquinalectoradecontexto.wordpress.com/2011/04/14/lebbeus-woods/